Tegoroczna edycja targów odbyła się od 28 sierpnia do 6 września 2026 roku. Polskie kampery znalazły się wśród wystawców, a byli to między innymi: Affinity RV, Balcamp, Masuria, Globe-Traveller, Wavecamper, Vannado, Camperspol oraz Fabryka Niewiadów.
Affinity – polski campervan z ciekawym układem
Jednym z ciekawszych przykładów jest Affinity, które rozwija własną gamę campervanów na bazie Fiata Ducato. Producent podczas Caravan Salon 2026 zapowiadał trzy nowe pojazdy, a aktualna oferta obejmuje między innymi Affinity 636 oraz Affinity One 636.
Affinity 636 ma 636 cm długości, 229 cm szerokości i 260 cm wysokości. Bazą jest Fiat Ducato z silnikiem 2.2 o mocy 180 KM oraz automatyczną skrzynią biegów. W środku przewidziano cztery miejsca do jazdy i trzy miejsca do spania. Układ wykorzystuje dwa pojedyncze łóżka o wymiarach 181 × 74 cm oraz 193 × 71 cm, które można połączyć. Masa pojazdu gotowego do jazdy wynosi według producenta 3090 kg.
Na wyposażeniu znajdują się między innymi ogrzewanie Truma Combi 4E, akumulator LiFePO4 135 Ah, zbiornik czystej wody o pojemności 100 litrów, lodówka kompresorowa 90 litrów oraz kasetowa toaleta chemiczna 19 litrów.
Ciekawie wygląda również Affinity One 636. Ten model ma ten sam silnik 2.2 o mocy 180 KM i automatyczną skrzynię biegów, ale otrzymał zupełnie inny układ wnętrza. Z tyłu znajduje się łazienka, a przed nią francuskie łóżko o wymiarach 192 × 129 cm. Pojazd ma 636 cm długości, 229 cm szerokości i 260 cm wysokości, a jego masa gotowego do jazdy została określona na 3090 kg.
Balcamp pokazuje kampery 4×4
Kolejnym polskim producentem obecnym w Düsseldorfie był Balcamp. Firma zaprezentowała między innymi monokok zbudowany na bazie Mercedesa Sprintera. Według informacji targowych pojazd oferuje cztery miejsca do jazdy i spania, a jego dopuszczalna masa całkowita wynosi 4,1 tony.
Na stoisku pokazano również campervana na bazie Volkswagena z napędem 4×4, przeznaczonego do podróżowania dla czterech osób i nocowania dla dwóch. Ofertę uzupełniała kolejna konstrukcja na bazie Mercedesa z napędem 4×4.
Balcamp ma w swojej ofercie również między innymi modele SP720, SP710 oraz SP610. SP720 bazuje na Mercedesie Sprinterze z rozstawem osi 4325 mm i został zaprojektowany dla czterech pasażerów.
Masuria – kampery klasy premium z Polski
W Düsseldorfie swoją ofertę prezentowała również Masuria. Producent określa swoje pojazdy jako kampery klasy premium i koncentruje się na półintegrach.
Aktualna gama obejmuje modele 780 TL, 780 TLL oraz 790 TL. Wszystkie mają długość 749 cm, cztery homologowane miejsca do jazdy oraz cztery miejsca do spania. Producent podaje również obecność pakietu zimowego.
Masuria była obecna podczas Caravan Salon 2026 w hali 12. Sama obecność na targach pokazuje, że polskie marki coraz częściej pojawiają się w bezpośrednim otoczeniu największych europejskich producentów kamperów.
Polska branża to nie tylko gotowe kampery
Warto zwrócić uwagę, że polska reprezentacja w Düsseldorfie nie ograniczała się do producentów kompletnych pojazdów. Na targach pojawili się również producenci zabudów, wyposażenia i komponentów.
Wśród wystawców znalazły się między innymi Globe-Traveller, Wavecamper, Vannado, Camperspol, Fabryka Niewiadów, Optimal Expedition oraz Trobolo. Były również firmy produkujące wyposażenie i rozwiązania techniczne dla caravaningu, między innymi Yolco i Polimer.
To pokazuje skalę zmian, jakie zaszły w polskim caravaningu. Nie chodzi już wyłącznie o firmy wykonujące pojedyncze zabudowy na zamówienie. W Polsce powstają własne konstrukcje campervanów, kampery półzintegrowane, pojazdy ekspedycyjne, rozwiązania 4×4 oraz wyposażenie trafiające na rynek europejski.
Polskie kampery są więc coraz bardziej widoczne nie tylko w kraju. Caravan Salon Düsseldorf 2026 pokazał, że rodzimi producenci potrafią stworzyć własne konstrukcje i zaprezentować je na jednym z najważniejszych wydarzeń branży caravaningowej w Europie.
