Ford Transit L3H2 i dach Sky-Loft
Adventure Van Conversions Roadrunner dostępny jest na bazie Forda Transita L3H2 z napędem 4×4 lub 2WD. Zabudowa może zostać przygotowana w konfiguracji do 3500 kg, możliwej do prowadzenia na prawo jazdy kategorii B, albo jako wersja o DMC 4100 kg wymagająca kategorii C. Za zwiększenie przestrzeni sypialnej odpowiada elektrycznie sterowany dach Sky-Loft. W górnej części znajduje się dodatkowa sypialnia z dostępem bezpośrednio z wnętrza samochodu. Producent przewidział komfortowy materac oraz ogrzewanie Webasto również dla tej części pojazdu.
Na dole znajduje się drugi moduł sypialny. Producent zastosował podnoszone łóżko, które pozwala zwiększyć przestrzeń bagażową i przewozić większe przedmioty. Materac w wersji komfortowej ma 10 cm grubości i jest dzielony. Takie rozwiązanie pozwala zachować funkcjonalność wnętrza również poza sezonem turystycznym.
Kuchnia i łazienka
Roadrunner otrzymał pełnowymiarowy moduł kuchenny. Zabudowa obejmuje wydłużony blat z szufladami, zlew oraz kuchenkę indukcyjną. Za przechowywanie produktów odpowiada szufladowa lodówka Webasto DR49. Jako wyposażenie dodatkowe dostępna jest również kuchenka mikrofalowa Dometic.
W tylnej części zaplanowano łazienkę z kabiną prysznicową. Jest ona wentylowana i ogrzewana, a w jej wyposażeniu znajdują się między innymi mini umywalka, półki, uchwyty oraz toaleta Porta Potti lub opcjonalna toaleta kompostująca. Dodatkowo Roadrunner może zostać wyposażony w zewnętrzny prysznic.
Za zapas wody odpowiada zbiornik na wodę czystą o pojemności 120 litrów. Ścieki trafiają do dwóch zbiorników szarej wody po 45 litrów każdy. Ciepła woda jest przygotowywana przez 15-litrowy bojler Webasto, który może korzystać z energii układu chłodzenia, instalacji 230 V lub energii solarnej.
Instalacja elektryczna i ogrzewanie
Jednym z mocniejszych punktów tej zabudowy jest instalacja elektryczna. W standardzie zastosowano akumulator LiFePO4 o pojemności 200 Ah oraz system Redarc obejmujący ładowanie z alternatora, regulator MPPT 50 A i zabezpieczenia akumulatora. Za zasilanie urządzeń 230 V odpowiada przetwornica Whisper Power Full Sinus o mocy 2000 W. Producent przewiduje możliwość zwiększenia jej mocy do 3000 W oraz rozbudowy magazynu energii nawet do 400 Ah.
Na dachu można zastosować instalację fotowoltaiczną o mocy 360–480 W. W połączeniu z litowym magazynem energii daje to możliwość dłuższego funkcjonowania poza kempingiem. Za ogrzewanie odpowiada system Webasto, a izolacja termiczna została przygotowana do użytkowania samochodu przez cały rok.
Zabudowa i wyposażenie
Meble wykonano z aluminium, a ich wykończenie może obejmować laminat HPL. Producent wykorzystuje również sklejkę Ceiba i materiały Sunbrella. W standardzie znajduje się wentylator Maxxfan Dome, oświetlenie LED, gniazda 230 V, 12 V i USB oraz rozkładany stół. Dostępne są także rozwiązania terenowe, między innymi opony Yokohama Geolandar lub BFGoodrich All Terrain KO2, dystanse kół, bagażnik dachowy, płyty ARB Tred, dodatkowe oświetlenie LED czy wzmocnione zawieszenie.
Adventure Van Conversions Roadrunner jest więc konstrukcją, która wykorzystuje niewielkie jak na kampera nadwozie Forda Transita L3H2 do stworzenia układu dla czterech osób. Połączenie dwóch miejsc do spania, podnoszonego dachu, pełnej kuchni, łazienki, dużego zbiornika wody i rozbudowanej instalacji elektrycznej sprawia, że samochód może pełnić jednocześnie funkcję auta codziennego i kampera wyprawowego.
