Bagażniki montowane na tylnej ścianie kampera
Najpopularniejszym i od lat stosowanym rozwiązaniem w caravaningu są dedykowane bagażniki montowane bezpośrednio na tylnej ścianie pojazdu. Pozwalają one na przewóz zazwyczaj od 2 do 4 rowerów tradycyjnych. Decydując się na ten wariant, należy jednak bezwzględnie pamiętać o ograniczeniach konstrukcyjnych. Zarówno sam bagażnik, jak i tylna ściana kampera mają ściśle określoną wytrzymałość. Przeciążenie tej strefy może doprowadzić do pęknięć poszycia lub rozszczelnienia zabudowy, co w konsekwencji generuje ogromne koszty naprawy.
Bagażnik rowerowy na hak holowniczy – idealny pod e-bike
Coraz więcej użytkowników domów na kółkach decyduje się na montaż haka holowniczego i instalację platformy rowerowej. To rozwiązanie zyskuje na popularności ze względu na rosnący rynek rowerów elektrycznych (e-bike).
W przypadku „elektryków” masa jednego roweru wraz z baterią często przekracza 25 kg. Standardowe bagażniki ścienne po prostu nie są przystosowane do takiego tonażu. Platforma montowana na haku oferuje:
- znacznie większą nośność całkowitą,
- lepszą stabilność całego zestawu podczas jazdy,
- zdecydowanie łatwiejszy załadunek (rowery podnosi się na mniejszą wysokość).
Przewożenie rowerów wewnątrz garażu kampera
Właściciele większych kamperów półzintegrowanych, zintegrowanych oraz niektórych odmian vanów z podnoszonym łóżkiem mają do dyspozycji przestronne garaże bagażowe. Transport rowerów wewnątrz pojazdu to bez wątpienia najbezpieczniejsza opcja. Schowany w luku sprzęt jest całkowicie chroniony przed deszczem, błotem, kurzem oraz wzrokiem potencjalnych złodziei. Wymaga to jednak dokupienia specjalnych uchwytów lub szyn mocujących, które utrzymają rowery w pionie. Minusem tego rozwiązania jest fakt, że jednoślady zajmują znaczną część przestrzeni, pozostawiając mniej miejsca na inne akcesoria kempingowe, takie jak meble turystyczne czy grill.
Alternatywne rozwiązanie: Dla osób posiadających mniejsze vany lub ograniczoną przestrzeń w schowkach, świetną alternatywą są rowery składane. Po złożeniu bez problemu mieszczą się one w standardowych szafkach czy pod łóżkiem, nie wymagając instalacji zewnętrznych systemów nośnych.
O czym pamiętać przed wyruszeniem w trasę?
Niezależnie od wybranej metody transportu, przed każdym wyjazdem należy przeprowadzić krótką kontrolę techniczną:
- Zweryfikuj długość pojazdu: Zamontowany z tyłu bagażnik wydłuża kampera, co ma znaczenie przy manewrowaniu i opłatach promowych.
- Skontroluj nacisk na osie: Duża masa na samym tyle pojazdu mocno dociąża tylną oś – upewnij się, że nie przekraczasz dopuszczalnych parametrów technicznych (DMC).
- Zabezpiecz luźne elementy: Przed załadunkiem zdejmij z rowerów liczniki, bidony, sakwy, a w przypadku e-bike’ów – także ciężkie baterie (schowaj je do wnętrza kampera).
- Sprawdź mocowania: Luźno przypięty rower pod wpływem drgań może porysować ramę, uszkodzić sąsiednie jednoślady lub, co gorsza, odpiąć się w trakcie jazdy autostradowej.
Podsumowanie
Wybór tego, jak przewozić rowery kamperem, powinien być podyktowany rodzajem sprzętu, jakim dysponujesz. Klasyczne, lekkie rowery doskonale odnajdą się na platformie ściennej. Jeśli jednak Twoja pasja opiera się na ciężkich rowerach elektrycznych, najlepszym i najbezpieczniejszym wyborem będzie solidna platforma na hak lub przewożenie ich w fabrycznym garażu kampera. Odpowiednie zabezpieczenie sprzętu to gwarancja spokojnej podróży do celu.
Zobacz również
Śledź CamperFace w naszych social mediach
Szukasz informacji o kamperach, caravaningu, wyposażeniu turystycznym i nowych modelach? Dołącz do naszej społeczności i bądź na bieżąco z testami oraz poradnikami!
