Dethleffs rozpoczął prace nad elektrycznym kamperem już w 2017 roku Producent podkreśla, że elektromobilność w caravaningu wymaga znacznie więcej niż zastosowania elektrycznego podwozia. Konieczne jest…
Czytaj więcejKonstrukcja i podwozie Eura Mobil Model bazuje na Fiat Ducato z obniżoną ramą CCS i szerokim rozstawem osi. Długość pojazdu wynosi 6,99 m, szerokość około…
Czytaj więcejFiat Ducato jako baza pojazdu Elnagh Model bazuje na Fiacie Ducato wyposażonym w silnik 2.2 MultiJet o mocy 140 KM spełniający normę Euro 6E. Dopuszczalna…
Czytaj więcejFord Transit jako baza kampera Rimor Model bazuje na podwoziu Ford Transit wyposażonym w silnik 2.0 EcoBlue. W zależności od konfiguracji dostępne są różne warianty…
Czytaj więcejNajbardziej pożądanym rozwiązaniem pozostaje łóżko centralne, które zapewnia wygodne wejście z obu stron i dużą powierzchnię spania. To układ spotykany głównie w większych półintegrach i…
Czytaj więcejWymiary i parametry techniczne Carthago chic e-line I 61 XL LE powstaje na bazie Fiat Ducato z obniżonym podwoziem AL-KO Heavy. Standardowo montowany jest silnik…
Czytaj więcejWymiary i parametry techniczne Bravia Swan 680 bazuje na MAN TGE 3.180 wyposażonym w silnik 2.0 TDI o mocy 180 KM. Standardowo dostępna jest również…
Czytaj więcejKompaktowe wymiary zamiast dużego vana Największą różnicą względem klasycznych campervanów jest wielkość pojazdu. Podczas gdy większość kamperów typu van przekracza 5,4–6 metrów długości, Alpincamper Kia…
Czytaj więcejUkład wnętrza Przód zajmuje duże łóżko alkowowe o wymiarach 155 × 203 cm. W centralnej części znajduje się salon z rozkładanym stołem oraz kuchnia w…
Czytaj więcejUkład wnętrza Z tyłu znajdują się dwa pojedyncze łóżka o wymiarach 203 × 83 cm każde. Nad kabiną kierowcy umieszczono opuszczane łóżko o wymiarach 193…
Czytaj więcejUkład wnętrza Największą cechą modelu jest nietypowe podejście do przestrzeni mieszkalnej. Zamiast klasycznego tylnego łóżka zastosowano wielofunkcyjną strefę mieszkalną z możliwością szybkiej aranżacji miejsc do…
Czytaj więcejModułowy system szynowy i przestrzeń pasażerska Największą zaletą wnętrza w Bürstner Copa C500 jest jego ogromna elastyczność. Zastosowano tu podłogowy system szynowy, który pozwala na…
Czytaj więcej
