1. Giottiline Toscan 69 GC – wygodna sypialnia i przestrzeń na dłuższe wyjazdy
Giottiline Toscan 69 GC to kamper półzintegrowany o długości około 6,99 m i szerokości 2,32 m. W zależności od wersji i konfiguracji może bazować na podwoziu Fiata Ducato, Peugeota Boxera lub Citroëna Jumpera. W dokumentacji modelu spotyka się silnik 2.2 o mocy 140 KM, a w wybranych konfiguracjach dostępne są również mocniejsze jednostki i automatyczna skrzynia biegów.
Najważniejszym elementem zabudowy jest tylna sypialnia z dwoma oddzielnymi łóżkami. Takie rozwiązanie docenią przede wszystkim pary, które podróżują przez dłuższy czas i chcą mieć wygodne miejsce do odpoczynku bez konieczności codziennego rozkładania kanapy. W zależności od konfiguracji można również wybrać opuszczane łóżko nad częścią mieszkalną, zwiększające liczbę miejsc do spania.
Wnętrze uzupełniają salon z miejscem do wspólnego siedzenia, kuchnia z dwupalnikową płytą gazową oraz lodówka o pojemności około 142 litrów. Istotnym atutem jest także tylny garaż, który pozwala przewozić większy bagaż, sprzęt turystyczny i akcesoria potrzebne podczas dłuższych podróży. Standardowe wyposażenie obejmuje ogrzewanie Truma Combi, a jego wariant zależy od konfiguracji pojazdu.
Toscan 69 GC będzie interesującą propozycją dla osób, które stawiają na komfort mieszkania, osobną przestrzeń sypialną i praktyczne przechowywanie bagażu. Trzeba jednak pamiętać, że niemal siedmiometrowa długość i większa szerokość wymagają nieco więcej uwagi podczas manewrowania niż w przypadku krótszych modeli.
Zobacz również
- Malibu Genius 641 LE 2026 – nowa koncepcja kampera na bazie Mercedesa Sprintera
- Font Vendôme Rando Camp 2026
- Dołącz do nas na Facebooku – Camper Face
2. McLouis Slim 331 – kompaktowa półintegra bez rezygnacji z wygody
McLouis Slim 331 został zaprojektowany z myślą o osobach, które chcą podróżować kamperem półzintegrowanym, ale nie potrzebują dużego, szerokiego nadwozia. Ma około 5,99 m długości i 2,15 m szerokości, dzięki czemu jest bardziej kompaktowy od Giottiline Toscan 69 GC. To istotna różnica podczas przejazdów przez węższe drogi, parkowania i zwiedzania miejsc, w których duży kamper może sprawiać trudności.
Model wykorzystuje podwozie Forda Transita z silnikiem 2.0 EcoBlue o mocy 130 KM w podstawowej konfiguracji. W zależności od rocznika i pakietu wyposażenia dostępna jest również mocniejsza jednostka 165 KM oraz automatyczna skrzynia biegów.
W tylnej części znajduje się poprzeczne łóżko dwuosobowe o długości około 201 cm. Przed nim umieszczono salon z kanapą w kształcie litery L, a także kuchnię i łazienkę z rozwiązaniem pozwalającym zmieniać sposób wykorzystania przestrzeni prysznicowej. W kuchni zastosowano dwupalnikową płytę gazową oraz lodówkę o pojemności 137 litrów. Ogrzewanie zapewnia standardowo gazowy system Truma Combi o mocy 4 kW.
W podstawowym układzie Slim 331 oferuje dwa miejsca do spania, a dodatkowe łóżko w salonie i łóżko opuszczane mogą być dostępne zależnie od wersji i wyposażenia. Producent przewidział także praktyczny tylny schowek garażowy, w którym można przewozić bagaże i sprzęt turystyczny.
Największą zaletą McLouisa jest połączenie kompaktowych wymiarów z funkcjonalnością pełnowymiarowego kampera. To propozycja dla par i niewielkich załóg, które często zmieniają miejsce postoju i nie chcą prowadzić dużego pojazdu. Mniejsza szerokość oznacza również nieco mniej przestrzeni wewnątrz, ale w zamian otrzymujemy zabudowę łatwiejszą w codziennym użytkowaniu.
3. Benimar Tessoro 481 – przestronny salon i opuszczane łóżko w nadwoziu o długości 5,99 m
Benimar Tessoro 481 to kamper półzintegrowany na podwoziu Forda Transita, który wyróżnia się nietypowym wykorzystaniem przestrzeni. Przy długości 5,99 m oferuje duży salon w kształcie litery L, elektrycznie opuszczane łóżko nad częścią wypoczynkową oraz kuchnię umieszczoną w tylnej części zabudowy. To rozwiązanie pozwala uzyskać przestronne wnętrze bez konieczności stosowania długiego nadwozia.
Salon wyposażono w regulowany elektrycznie stół, a po obniżeniu łóżka można przygotować dwa miejsca do spania. Dodatkowe podwójne łóżko powstaje po przekształceniu części wypoczynkowej. W zależności od konfiguracji model oferuje cztery miejsca do jazdy i cztery miejsca do spania.
W tylnej części znajduje się kuchnia z dwupalnikową płytą gazową, zlewozmywakiem i lodówką kompresorową o pojemności 150 litrów. Obok zaplanowano łazienkę z oddzielnym, dużym prysznicem. Zamiast klasycznej tylnej sypialni producent postawił więc na większą przestrzeń dzienną i funkcjonalny układ pomieszczeń.
Tessoro 481 bazuje na Fordzie Transicie z silnikiem 2.0 o mocy 130 KM i sześciobiegową skrzynią manualną. Opcjonalnie dostępny jest silnik o mocy 165 KM oraz automatyczna skrzynia biegów. Ogrzewanie zapewnia system olejowy Webasto o mocy 4 kW, a zbiorniki mają pojemność 100 litrów na czystą wodę i 105 litrów na wodę szarą.
Największym atutem tego modelu jest połączenie krótkiego nadwozia z przestronnym salonem, opuszczanym łóżkiem i kuchnią w tylnej części. To ciekawa propozycja dla par oraz osób, które potrzebują dodatkowych miejsc do spania, ale nie chcą rezygnować z wygodnej przestrzeni dziennej.
Zobacz również
- Eko caravaning — jak podróżować kamperem z głową i dbałością o środowisko
- Odwiedź profil Camper Face na Facebooku, gdzie regularnie publikowane są testy, prezentacje oraz aktualności ze świata caravaningu.
Którego z tych kamperów wybrać?
Nie ma jednego najlepszego rozwiązania dla wszystkich. Wiele zależy od tego, czy kamper ma służyć przede wszystkim parze, rodzinie, czy osobom często podróżującym na dłuższych trasach. Przed wyborem warto porównać także rzeczywistą liczbę miejsc do jazdy, dostępne wyposażenie oraz dopuszczalną masę całkowitą konkretnej konfiguracji.
