Eura Mobil Xtura XT 686 EF 2026 – kamper 4×4 na Mercedesie Sprinterze

Eura Mobil Xtura XT 686 EF to częściowo zintegrowany kamper przeznaczony do podróżowania poza utwardzonymi drogami. Bazuje na Mercedesie Sprinterze 419 CDI z napędem 4×4, silnikiem 2.0 o mocy 190 KM i automatyczną skrzynią biegów. Ma 6,88 m długości, 2,20 m szerokości i 4,1 t DMC. Układ wnętrza obejmuje tylną sypialnię z dwoma pojedynczymi łóżkami, centralną łazienkę oraz przednią część dzienną typu Face-to-Face.

Zdjęcia

+3 zdjęć

Źródło: Dinnebier Automobile GmbH

Eura Mobil Xtura XT 686 EF 2026 – Mercedes Sprinter 4×4

Podstawą modelu jest Mercedes Sprinter 419 CDI z napędem na cztery koła. Silnik 2.0 rozwija 190 KM (140 kW) i współpracuje z automatyczną skrzynią biegów. Zastosowano również zbiornik paliwa o pojemności 65 litrów oraz 22-litrowy zbiornik AdBlue.

Xtura został zaprojektowany jako kamper do podróży w bardziej wymagających warunkach. Eura Mobil stosuje w nim własną konstrukcję zabudowy określaną jako Sealed Structure, z podłogą o grubości 85 mm. Producent podkreśla również napęd 4×4 oraz rozwiązania zwiększające niezależność podczas dłuższych podróży.

Kamper ma 688 cm długości, około 220 cm szerokości i około 305 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3665 mm, a wysokość wnętrza około 198 cm.

Układ wnętrza i miejsca do spania

XT 686 EF ma klasyczny dla tego typu kampera układ z sypialnią z tyłu, częścią dzienną z przodu i łazienką umieszczoną centralnie.

Tylna sypialnia została wyposażona w dwa pojedyncze łóżka ustawione wzdłużnie. Ich wymiary wynoszą 196 × 80 cm oraz 195 × 80 cm. Standardowo producent przewiduje dwa miejsca do spania, natomiast opcjonalna przebudowa pozwala zwiększyć ich liczbę do trzech.

Przednie fotele wraz z kanapą tworzą układ Face-to-Face. W środkowej części znajduje się kuchnia oraz łazienka z obrotową ścianą, która pozwala zintegrować strefę prysznicową z pomieszczeniem sanitarnym. Kuchnia otrzymała płytę gazowo-indukcyjną oraz szuflady z podwójnym ryglowaniem.

Zobacz również

Autonomia i wyposażenie

Jednym z głównych założeń Xtury jest możliwość dłuższego funkcjonowania bez infrastruktury kempingowej. Kamper otrzymuje instalację elektryczną z baterią litową o pojemności 330 Ah oraz instalację solarną. Systemy pokładowe są sterowane za pomocą instalacji magistralowej, a producent przewidział również możliwość integracji z systemem Garmin i nawigacją satelitarną.

Zbiornik świeżej wody ma około 140–145 litrów, natomiast zbiornik wody szarej 105 litrów. Podczas jazdy pojemność zbiornika świeżej wody jest ograniczona do 10 litrów. W zabudowie zastosowano ogrzewanie wodne Alde oraz ogrzewanie podłogowe.

Za chłodzenie odpowiada kompresorowa lodówka o pojemności 146 litrów. To stosunkowo duża lodówka jak na kampera o długości poniżej 7 metrów.

Masa i ładowność Eura Mobil Xtura 686 EF

Technicznie dopuszczalna masa całkowita wynosi 4100 kg. Producent podaje masę w stanie gotowym do jazdy na poziomie około 3366 kg, z zakresem wynikającym z tolerancji pomiarowej 3198–3534 kg. Maksymalna masa pakietów i wyposażenia specjalnego według aktualnych danych producenta wynosi około 435,5 kg.

Oznacza to, że XT 686 EF nie jest konstrukcją przeznaczoną do kategorii 3,5 t. Zwiększone DMC daje większy zapas masy na wyposażenie, wodę, bagaż i dodatkowe akcesoria.

Tylny garaż ma objętość około 2700 litrów, a tylne klapy załadunkowe mają wymiary 80 × 105 cm. Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 2000 kg.

Eura Mobil Xtura XT 686 EF 2026 – najważniejsze dane

baza: Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI
silnik: 2.0 diesel
moc: 190 KM (140 kW)
skrzynia: automatyczna
napęd: 4×4
długość: 688 cm
szerokość: około 220 cm
wysokość: około 305 cm
rozstaw osi: 366,5 cm
wysokość wnętrza: około 198 cm
DMC: 4100 kg
masa w stanie gotowym do jazdy: około 3366 kg
miejsca z pasami: 3, opcjonalnie 4
miejsca do spania: 2, opcjonalnie 3
łóżka tylne: 196 × 80 cm i 195 × 80 cm
lodówka: 146 l
zbiornik świeżej wody: około 140–145 l
zbiornik szarej wody: 105 l
bateria: 330 Ah lithium
przyczepa z hamulcem: do 2000 kg
garaż tylny: około 2700 l.

Podsumowanie

Eura Mobil Xtura XT 686 EF to kompaktowy, ale ciężki kamper 4×4 zbudowany na Mercedesie Sprinterze. Przy długości 6,88 m oferuje dwa tylne łóżka, duży garaż, łazienkę z obrotową ścianą prysznicową oraz rozbudowaną instalację pokładową.

Najważniejsze cechy tego modelu to jednak napęd 4×4, DMC 4,1 t, 190-konny silnik, 330 Ah akumulator litowy, ogrzewanie Alde i konstrukcja zabudowy Sealed Structure. To konfiguracja skierowana bardziej do osób planujących dłuższe, samodzielne podróże niż typowe wyjazdy od kempingu do kempingu.