Wnętrze, salon i sypialnia z łóżkami pojedynczymi
W przedniej części zabudowy znajduje się przestronny salon w układzie L, który pozwala wygodnie korzystać z części dziennej podczas postoju. Obracane fotele kabiny kierowcy powiększają przestrzeń wypoczynkową, a regulowany i obracany blat stołu ułatwia dopasowanie układu do aktualnych potrzeb. Nad kabiną umieszczono ręcznie opuszczane łóżko, natomiast kanapę można przekształcić w dodatkowe miejsce do spania. Z tyłu znajduje się oddzielona strefa sypialna z dwoma łóżkami pojedynczymi, które można połączyć w jedno większe miejsce do spania o szerokości około 165–170 cm. Całość uzupełniają drzwi oddzielające część nocną od dziennej, zapewniające większą prywatność. W praktyce Carat 873 oferuje pięć miejsc podróżnych i pięć miejsc do spania.
Kuchnia, łazienka i wyposażenie techniczne
Kuchnia otrzymała dwupalnikową płytę gazową z elektrycznym zapłonem, zlew z ukrytym odpływem oraz lodówkę z oddzielnym zamrażalnikiem. W zależności od konfiguracji stosowana jest lodówka kompresorowa o pojemności 158 litrów. W szafkach i szufladach zastosowano system cichego domykania. Łazienka została wyposażona w osobny prysznic z drzwiami, toaletę kasetową oraz obrotową przegrodę pozwalającą lepiej wykorzystać dostępną przestrzeń. Za ogrzewanie odpowiada gazowa Truma Combi 4, a sterowanie wybranymi funkcjami pojazdu odbywa się przez panel Truma iNet X z możliwością obsługi za pomocą smartfona. W wyposażeniu znajduje się również instalacja solarna o mocy 200 W, a opcjonalnie dostępne jest ogrzewanie Truma Combi 6E oraz częściowo ogrzewana podłoga.
Fiat Ducato 2.2, automatyczna skrzynia i przestronny garaż
McLouis Carat 873 2027 bazuje na podwoziu Fiata Ducato z silnikiem 2.2 Multijet. Producent przewiduje jednostki o mocy 140, 160 lub 180 KM, współpracujące z automatyczną skrzynią biegów w prezentowanej konfiguracji. Kamper ma 745 cm długości, 235 cm szerokości i 285 cm wysokości. Dopuszczalna masa całkowita wynosi 3500 kg, z możliwością zamówienia cięższego podwozia o DMC 4400 kg przy odpowiedniej wersji silnikowej i przekładni. Z tyłu znajduje się przestronny, izolowany i ogrzewany garaż o maksymalnej nośności 300 kg, z dostępem również od strony sypialni. W konstrukcji zastosowano technologię Light Weight Build oraz bezdrewnową strukturę ścian i podłogi. Producent oferuje 10-letnią gwarancję na szczelność zabudowy, na określonych warunkach.
