Nadwozie i baza
Carado CV595 ma 599 cm długości, 204 cm szerokości i 272 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 364 cm, a wysokość wnętrza 198 cm. Bazą jest VW Crafter o dopuszczalnej masie całkowitej 3500 kg. Jednostka 2.0 rozwija 120 kW, czyli 163 KM, a napęd trafia na wszystkie koła przez system 4MOTION i 8-biegową automatyczną skrzynię Tiptronic.
Carado zastosowało w tym modelu również wzmocnione zawieszenie, amortyzację i stabilizację oraz wzmocnioną przednią oś. W standardzie znajdują się czarne 16-calowe stalowe felgi, kamera cofania, automatyczna klimatyzacja Air Care Climatronic, reflektory LED, systemy wspomagania kierowcy i przygotowanie pod hak holowniczy. Zbiornik paliwa ma 75 litrów.
Wersja X-Edition otrzymała między innymi ramowe okna, zintegrowaną markizę w podnoszonym dachu, elektryczny stopień off-road, specjalne oklejenie oraz oznaczenia X-Edition. W wyposażeniu edycji znalazł się także Midi Heki 70 × 50 cm nad częścią dzienną, okno w łazience, wyposażenie prysznicowe i dodatkowa przestrzeń na ubrania w łazience.
Układ wnętrza
W środku znalazła się pół-dineta z obrotowymi fotelami kierowcy i pasażera oraz tylne łóżko o wymiarach 200 × 136 cm. Zastosowano częściowy stelaż listwowy i materace. Opcjonalnie dostępne jest drugie miejsce do spania o wymiarach 170 × 100 cm, dlatego producent podaje 2–3 miejsca do spania. Samochód ma cztery homologowane miejsca podróżne, a na jednym z miejsc siedzących przewidziano mocowanie Isofix.
Łazienka wykorzystuje składane drzwi i uchylną umywalkę. Na wyposażeniu znajduje się kasetowa toaleta C 223, a prysznic jest częścią kompaktowej łazienki. Kuchnia ma dwupalnikową kuchenkę z elektrycznym zapłonem i szklaną pokrywą, zlew oraz 84-litrową lodówkę kompresorową. Blat uzupełnia przestrzeń roboczą, a szuflada w zabudowie ma system Servo-Soft.
Instalacje
CV595 X-Edition ma zbiornik świeżej wody o pojemności 90 litrów i zbiornik szarej wody 70 litrów. Za ogrzewanie odpowiada dieselowa Combi 4 z czujnikiem wysokości i cyfrowym panelem sterowania. To rozwiązanie różni się od wielu klasycznych kamperów, ponieważ podstawowe ogrzewanie nie wymaga korzystania z gazu.
Za zasilanie części mieszkalnej odpowiada akumulator AGM 95 Ah oraz ładowarka 18 A. W kabinie mieszkalnej znajdują się trzy gniazda 230 V i podwójne gniazdo USB. Gaz wykorzystywany jest między innymi przez dwupalnikową kuchenkę, a miejsce na butlę przewidziano dla jednej butli o masie napełnienia 5 kg.
Dla kogo?
Największym wyróżnikiem Carado CV595 X-Edition jest połączenie klasycznego układu kampera z Volkswagenem Crafterem 4MOTION. Napęd na cztery koła, 163 KM, automat i specjalnie przygotowane wyposażenie kierują go przede wszystkim do osób, które chcą zjechać z asfaltu, ale nadal potrzebują pełnoprawnego wnętrza z łazienką, kuchnią i stałym tylnym łóżkiem. Nie jest to jednak terenówka do ciężkiego off-roadu. To przede wszystkim kamper wyprawowy, który ma ułatwić dojazd na gorsze drogi, szutry czy leśne trasy.
Przy masie własnej w stanie gotowym do jazdy 3066 kg i DMC 3500 kg pozostaje około 434 kg różnicy, przy czym rzeczywista masa konkretnego egzemplarza może różnić się od wartości katalogowej. Producent dopuszcza również opcjonalne podniesienie DMC do 3,88 t. Właśnie masa jest tutaj istotna, bo przy czterech miejscach podróżnych, wodzie, bagażu i wyposażeniu dodatkowym trzeba dokładnie pilnować ładowności.
Carado CV595 X-Edition 4×4 pokazuje, że kampervan może być jednocześnie kompaktowym autem turystycznym i pojazdem przygotowanym do bardziej wymagających tras. Volkswagen Crafter, 4MOTION, automat, dieselowe ogrzewanie, podnoszony dach i charakterystyczne wyposażenie X-Edition tworzą konfigurację, której nie znajdziemy w większości standardowych vanów Carado.
Zobacz również
- Hymer Grand Canyon S 600
- Font Vendôme Rando Camp 2026
- Dołącz do nas na Facebooku – Camper Face
Carado CV595 X-Edition 4×4 to jeden z najbardziej nietypowych nowych kamperów Carado. Zamiast klasycznego Fiata czy Peugeota wykorzystuje Volkswagena Craftera z napędem 4MOTION, ośmiobiegowym automatem i silnikiem 2.0 TDI o mocy 163 KM. Do tego dochodzi podnoszony dach, układ z tylnym łóżkiem i wyposażenie X-Edition. To kamper przygotowany bardziej pod podróżowanie poza utwardzonymi drogami niż typowy van turystyczny.
